美国对华港口费高达150万美元特朗普政府再度出手！第17次精准打击“毒船”现场直击，中国三记重拳反击 美国特朗普政府最近实施了一项针对中国造船业的“港口敲诈令”特朗普政府再度出手！第17次精准打击“毒船”现场直击，规定凡是挂着中国旗的货船进入美国港口，单次比较高需支付150万美元的服务费特朗普政府再度出手！第17次精准打击“毒船”现场直击；即使货船是外国公司购买的，只要是中国制造的，也需按比例交纳所谓的“保护费”。
特朗普政府试图对中国船只征收高额“服务费”，但政策未实施便已导致美国煤炭、农产品积压，出口商受损，暴露出美国产业空心化、通胀风险及全球供应链去美化等问题。具体分析如下特朗普政府再度出手！第17次精准打击“毒船”现场直击：政策背景与目标政策内容特朗普政府再度出手！第17次精准打击“毒船”现场直击：特朗普政府宣称，所有中国制造或注册的船只停靠美国港口，必须缴纳单次比较高150万美元的“服务费”。
政策核心内容收费对象与标准 自2025年10月14日起，中国建造或中国拥有的船只进入美国港口需缴纳高额费用：中国拥有船只：每净吨50美元（2028年递增至140美元）；中国建造但非中国拥有船只：每净吨18美元或每个集装箱120美元（费用逐步提高）。
中国港口确实征收了反制费用。针对美国拟于10月14日生效的对华船舶歧视性港口费政策（对中国建造或运营船舶征收比较高每净吨50美元费用，单船单次或超350万美元），中国已通过修订《世界海运条例》先行反制，其中涉及征收反制费用的措施如下：反制标准：采用“收1罚4倍”原则。
特朗普公开表示将大幅下调对华关税，但不会降至零。以下是详细信息：特朗普的表态：当地时间周二，特朗普公开表示，对中国商品征收的高关税将大幅下降，但不会为零。
李嘉诚拟出售港口给美国资本的交易面临多方阻力，190亿美元款项尚未到账，中方代表团访问巴拿马及港府表态均对交易形成制约，交易能否完成存在重大变数。交易背景与争议李嘉诚计划将长和集团旗下43个世界港口（含巴拿马运河两处港口）出售给美国资本，预计套现190亿美元。
