编者按：自动驾驶技术作为未来出行的风向标，其商业化之路却屡屡遭遇现实壁垒。近日，纽约州长撤回机器人出租车提案的消息，再次将这一前沿科技推至政策与安全的十字路口。从旧金山湾区到洛杉矶，Waymo等企业已为数百万乘客提供无人驾驶服务，但技术的扩张步伐始终与监管审慎、公众疑虑紧密交织。纽约的暂缓决定，不仅折射出地方政府对城市交通生态的复杂考量，也凸显了创新落地过程中技术成熟度、立法配套与社会接受度之间的多维博弈。当自动驾驶从实验室驶向街头，如何在安全与效率间找到平衡，将成为全球城市共同探索的命题。

　　2月19日，纽约州长凯西·霍楚的发言人周四表示，州长已撤回允许在纽约市外较小城市开展商业机器人出租车服务的提案。

　　发言人指出：“基于与包括立法机构在内的各方沟通，显然这项提案目前缺乏足够的支持。”

　　此举对Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo构成打击。该公司于去年8月获得在纽约市进行自动驾驶测试的首个许可，但当时规定需有专业安全员随车监督。

　　Waymo目前在旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大等城市每周提供约40万次无人驾驶载客服务，原本希望借此扩大其在机器人出租车市场的既有优势，并开拓庞大的新用户群体。

　　Waymo发言人回应称：“尽管对州长的决定感到遗憾，我们仍致力于将服务引入纽约，并将与州立法机构合作推动此事。”

　　公司透露，其在纽约市的测试许可将于3月31日到期，若未获延期将失效。目前Waymo未获准在纽约开展付费无人驾驶服务。

　　发言人补充道：“我们收到数千名在其它城市体验过Waymo的纽约市民反馈，他们希望在家乡也能享受这项服务。”

　　自动驾驶商业化本就面临重重挑战，此前涉及自动驾驶车辆的事故更使该技术因安全隐患受到严格审视。

　　上月，一辆Waymo自动驾驶车在加州圣莫尼卡一所小学附近撞到一名横穿马路的女童，导致其受轻伤。事故发生后，美国相关机构已启动调查。

　　进步商会首席执行官亚当·科瓦切维奇表示：“自动驾驶在亚利桑那、加州和德州已有效降低事故率并提升行人安全。霍楚州长撤回提案令人失望，因为纽约市民理应获得同等验证过的安全保障。”

　　部分立法者正呼吁国会通过立法，以更便捷地在全美推广自动驾驶车辆。