美国人拖欠汽车贷款的比率达到了30多年来的最高水平。

　　根据惠誉评级（Fitch Ratings）的数据，1月份，6.56%的次级汽车借款人的贷款至少逾期60天，这是该机构1994年开始收集数据以来的最高水平。

　　调查结果凸显了许多美国人所感受到的财务压力，因为不断上升的成本和高利率让他们更难支付账单。

　　纽约联邦储备银行（Federal Reserve Bank of New York）最近的一份报告也发现，越来越多的借款人拖欠汽车贷款。2024年第四季度，在所有借款人中转为严重拖欠（逾期90天或更长时间）的汽车贷款比例上升至3%，为2010年以来的最高水平。

　　纽约联邦储备银行（New York Fed）的研究人员写道：“汽车价格上涨加上利率上升，推高了月供，给收入和信用评分范围内的消费者带来了压力。”

　　根据Cox Automotive的数据，自疫情爆发以来，购买新车的成本已上涨逾1万美元，从2020年1月的约3.8万美元上涨至2025年1月的逾4.85万美元。

　　近年来，利率上升推高了融资成本，加剧了这种痛苦。

　　考克斯汽车公司的数据显示，1月份新车贷款的平均月还款额为755美元，低于2022年12月795美元的峰值，但远高于2019年566美元的平均水平。

　　一项分析显示，唐纳德·特朗普总统的关税可能会进一步推高汽车价格，最高可达1.2万美元。

　　这种担忧是如此普遍，以至于特朗普对他的新关税给予了一个月的豁免，特别是对从墨西哥和加拿大进口的汽车。

　　墨西哥和加拿大是美国汽车和零部件的最大贸易伙伴，这意味着特朗普25%的关税可能会伤害消费者和汽车制造商。

　　据惠誉称，那些信用评分较高的借款人，即所谓的“优质”借款人，在汽车还款方面的情况要好一些。1月份，0.39%的优质借款人的汽车贷款至少逾期60天，高于一年前的0.35%。

　　据彭博社报道，惠誉将次级汽车借款人定义为信用评分在640分以下的人。