【编者按】在全球化贸易的暗流之下，一支神秘的“影子船队”正悄然改变国际能源运输的格局。最新数据显示，越来越多的油轮为规避制裁风险，选择改挂俄罗斯船旗以寻求莫斯科的保护。这一趋势在美国扣押委内瑞拉受制裁原油船舶后急剧加速，折射出地缘政治博弈中航运业的生存策略。从加勒比海到波罗的海，这些游走在法律边缘的船只以虚假注册、中途易旗等手段穿梭于受制裁贸易航线，其背后是俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国家能源出口的暗网。更令人担忧的是，这些老旧船只大多缺乏保险保障，一旦发生事故，或将引发巨大的环境与经济危机。这场“猫鼠游戏”不仅考验着大国的执法决心，也预示着全球能源贸易秩序正在被重塑。

　　最新关于“影子船队”的数据显示，越来越多的油轮正通过将注册船旗改为俄罗斯，以寻求莫斯科的保护。

　　美国扣押运输受制裁委内瑞拉原油的船舶，进一步加速了这一趋势。

　　美国总统唐纳德·特朗普表示，在推翻尼古拉斯·马杜罗总统后，美国石油公司将向委内瑞拉能源领域投资数十亿美元。据报道，雪佛龙、康菲石油和埃克森美孚计划本周晚些时候与特朗普政府会面。特朗普还表示，大型石油公司将“通过我们或通过收入获得补偿”。

　　《劳氏日报》主编理查德·米德表示：“过去一个月，我们看到船舶改挂俄罗斯船旗的速度加快了。仅过去几周，就有17艘影子船队的油轮将欺诈性船旗改为俄罗斯船旗。”

　　最近新注册在俄罗斯船旗下的知名受制裁船舶之一是“贝拉1号”油轮。美国于12月20日在该船前往委内瑞拉装载受制裁原油的途中将其拦截。

　　当时，“贝拉1号”注册的是欺诈性的圭亚那船旗。根据《劳氏日报》的消息，12月31日，俄罗斯通知美国，该船已更名为“马里内拉”号，并将其注册地改为俄罗斯。该船已离开加勒比海。

　　根据《劳氏日报》追踪的船舶自动识别系统数据——即船舶传输的实时信息——该船目前正在冰岛附近，驶往俄罗斯。

　　米德说：“这次航行中途更换船旗，似乎是船舶运营方试图寻求保护，以避免美国登船和扣押。”

　　《劳氏日报》的研究显示，在“马里内拉”号更改船旗四天后，另一艘受制裁船舶也改挂俄罗斯船旗。

　　这艘现在名为“海伯利安”号的船，原本是一艘受美国制裁的油轮，去年12月曾悬挂虚假船旗向委内瑞拉的阿穆艾湾运送俄罗斯石脑油。石脑油是稀释粘稠的委内瑞拉原油的关键成分，以便其能通过管道出口。“海伯利安”号也得以在美国封锁下安然离开委内瑞拉。

　　米德说：“毫无疑问，委内瑞拉的风险加速了俄罗斯接收影子船队船舶的进程。”

　　他表示：“这一切都指向影子船队正在发生更持久的演变，并受到莫斯科的直接监督和保护。”

　　米德说：“但尚待观察的是，俄罗斯愿意在多大程度上保护这些全部从事受制裁贸易的船只。”

　　他说：“我们现在都在等待，看美国是否准备通过拦截一艘悬挂俄罗斯船旗的油轮来直接挑战俄罗斯。”

　　并非所有新挂俄罗斯船旗的油轮都能离开委内瑞拉。

　　根据《劳氏日报》的船舶追踪，12月22日从冈比亚改挂俄罗斯船旗的“总理”号，目前仍空载停留在委内瑞拉何塞终端外。

　　米德说：“情报显示，目前其他几艘试图离开委内瑞拉的船只同样在使用欺诈性船旗，并可能效仿其他船只加入俄罗斯注册，以继续贸易。”

　　根据《劳氏日报》的数据，自6月以来，已有40多艘影子船队的船舶在俄罗斯船旗登记处注册。

　　米德说：“影子船队非常灵活。曾经从事委内瑞拉贸易的船只现在很可能转向伊朗或俄罗斯贸易。有一批现成的船舶可以在这些贸易之间切换。”

　　《劳氏日报》的数据显示，目前全球超过12%的油轮船队正在影子船队中运营。

　　米德说：“数十艘影子船队的油轮，其中许多完全由欺诈性船舶登记机构注册，在进出波罗的海时经常从北约眼皮底下经过。”

　　米德说：“就像我们在红海看到的那样，贸易路线出现中断时，船舶需要时间重新调配。在某个时候，我们将看到由于美国最近在委内瑞拉的执法行动，影子船队将如何重新洗牌。我们可能会看到更多这类船舶转向俄罗斯和伊朗贸易。”

　　米德表示，许多改挂俄罗斯船旗的油轮在转换时是空载状态，这表明它们是在为下一次装载作业提前寻求俄罗斯的保护。

　　能源咨询公司Kpler的船舶追踪数据显示，俄罗斯与委内瑞拉贸易发生了变化。自11月下旬以来，多批俄罗斯原产石脑油货物已改道，在委内瑞拉水域徘徊或返航。

　　影子船队的油轮在既定的保险安排之外运营。

　　米德说：“没有证据表明这些船只中的许多拥有保险。这一切都未经检验。如果这些非常老旧的船只中有一艘发生重大泄漏事故，根本无法知道谁会为清理工作买单。”

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