蔚来自研5nm芯片”神玑NX9031″全面上车 性能超英伟达四倍

　　7月1日，蔚来创始人、董事长李斌在其个人微博上发长文称，蔚来世界模型NWM已经陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片”神玑NX9031″的应用性能达到设计目标。

　　中国新能源汽车行业迎来重大技术突破！蔚来汽车自主研发的5nm车规级智能驾驶芯片”神玑NX9031″已成功搭载在ET9、新ES6等多款车型上。据蔚来创始人李斌透露，这颗芯片的性能相当于四颗英伟达Orin-X，将显著提升车辆安全性能和用户体验。

　　在李斌看来，最先进的智能驾驶芯片应该具备三个特点：算力与带宽要足够高，能支持10年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；要有全天候、全场景的图像信号处理能力。”为实现这一目标，蔚来在2021年下定决心要自研一款最先进的智能驾驶芯片，这就是神玑NX9031芯片立项的初衷。”李斌解释称。

　　业内人士指出，蔚来自研芯片的战略意义重大。这不仅打破了国外厂商在高端车规芯片领域的垄断，更让中国车企在智能驾驶核心技术上掌握了主动权。据悉，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术完全自研，这在主机厂中实属罕见。

　　据悉，蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术完全自研，这在做芯片的主机厂中很少见。截至目前，蔚来已推出激光雷达主控芯片”杨戬”和5nm车规工艺高阶智能驾驶芯片”神玑NX9031″。其中，”神玑NX9031″在去年7月举行的”2024蔚来创新科技日”上正式宣布流片成功。彼时，李斌称，”神玑NX9031″芯片将进一步强化蔚来在智能驾驶方面的优势。

　　“神玑NX9031″芯片的上车为蔚来带来了显著的经济效益。李斌表示，该芯片可带来单车1万元左右的成本优化，显著提升单车毛利率。在竞争日趋激烈的新能源汽车市场，这一成本优势将为蔚来赢得更多竞争优势。

　　据李斌介绍，单颗”神玑NX9031″的性能相当于四颗英伟达Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级，”神玑NX9031″是图像效果最好的智驾芯片，功能安全达到最高等级，功耗水平也是大算力智驾芯片中最出色的。

　　行业专家分析认为，蔚来在芯片领域的突破标志着中国新能源汽车产业正在从”制造”向”智造”转型。随着智能驾驶技术的快速发展，掌握核心芯片技术将成为车企未来的核心竞争力。

　　“”神玑NX9031″大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得我们的单车毛利得到了显著提升。”李斌称，”神玑NX9031″芯片上车会给单车成本带来1万元左右的成本优化，显著提升蔚来单车毛利率。

　　李斌坦言，自研芯片的道路充满挑战，但蔚来始终坚持”下笨功夫，日拱一卒”的做事理念。业内人士普遍认为，蔚来在芯片领域的突破不仅提升了自身竞争力，也为中国汽车产业的技术自主创新树立了标杆。

　　李斌坦言，在探索包括自研芯片在内的前沿技术的道路上，蔚来交了不少学费，还有很多需要成长的地方，也注定会经受质疑与不解。不过，李斌相信，”下笨功夫，日拱一卒，久久为功”的做事方式能带来长期竞争力。

　　随着”神玑NX9031″芯片的全面上车，蔚来在智能驾驶领域的技术优势将进一步扩大。业内人士预计，这将推动中国智能电动汽车产业进入新的发展阶段，在全球新能源汽车竞争中占据更有利位置。

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