编者按：当所有人都在惊呼中国上百个汽车品牌即将迎来大洗牌时，又一家新玩家却逆势杀入高端电动车赛道——靠吸尘器和个护小家电起家的追觅科技（Dreame），正以“AI驱动技术公司”的标签，野心勃勃地瞄准了出行领域。它推出的首款车型“星云Next 01”不仅定位高性能电动轿跑，更在CES 2026上直接放出“固体火箭助推器”版本的“喷气版”，把汽车性能玩出了新高度。更惊人的是，它宣称掌握固态电池、电磁主动悬架等多项黑科技，但具体细节却语焉不详。本文翻译自英文报道，将带你逐一拆解这些“听起来像科幻片”的技术，但也不回避质疑——它们究竟是未来现实，还是概念噱头？以下为原文。

　　所有头条都在暗示，中国那上百个汽车品牌即将迎来一场大收缩，但另一家公司却正在计划推出一个高端汽车品牌：来认识一下“追觅”（Dreame），它读起来就像“理想般的”。你可能知道追觅是高端吸尘器和个护小家电品牌，但这家中资公司将自己定位为一家更广泛的AI驱动技术公司——如今它正将目光投向出行领域。而且，几乎和所有汽车初创公司一样，它计划以一款高端、高性能（更高利润）、纯电五座溜背轿车进入市场。欢迎追觅星云Next 01。

　　这款01车型今年1月首次在拉斯维加斯CES 2026亮相。不久后，公司在上海的一场活动上展示了其SUV版本星云Next 01X。就在刚才，在旧金山的一场活动上，追觅揭开了一款引人注目的超高性能变体——“星云Next 01概念喷气版”，其性能提升来自——你猜对了——一对固体火箭助推器。我们稍后再聊这个。

　　尺寸上，它的总长度和轴距与宝马i7大致相当，但矮了约16.5厘米，宽了约8.9厘米。

　　追觅Next 2026是一场为期四天的博览会，展示了该公司全系列消费科技产品，这场活动也为追觅提供了阐明其雄心的机会：打造一个完全互联的生态系统，让帮助你日常生活更轻松或更便捷的每一个设备都相互连接，这些设备利用人工智能开发，并设计用于终身学习和持续改进。可以把它想象成比OTA空中升级更进一步的车载自我升级。听起来有点吓人。

　　这是“星云Next 01”的设计初衷。想象最广阔的性能包络线、汽车技术的绝对巅峰、四轮交通工具所能达到的极限——然后利用人工智能来开发实现这一目标所需的详细技术。在此过程中，追觅提交了超过1万项专利申请。并非所有专利都与汽车相关，有些可能尚未获批，因为该公司对一些最酷炫、最令人瞠目的技术特性——比如——细节上有所欠缺……

　　据悉，这套EMAD电磁主动悬架系统能够管理14个自由度。这比俯仰、侧倾和垂向跳动多了8个，加上横向、纵向和垂直运动，额外的自由度很可能还包括转向、车轮和轮胎的运动。这些自由度中大多数（如果不是全部的话）会表现出非线性行为，这需要更复杂的数学计算。AI智能以亚毫秒级的时间精度进行管理。结果是：极限弯道稳定性提升了25%，不必要的车身运动减少了30%。我们不知道的是：它像不像那个能跳越野障碍的Bose电磁悬架？像不像Domin悬架？不知道。

　　这个好主意降低了装配复杂度、维护成本，并确保零拖滞以提高效率。它最终将普及到所有汽车上，我们之前报道过Brembo的类似技术Sensify，它通常使用电机驱动螺旋推杆来施加制动片。但Brembo认为它无法在车轮内塞进足够多的电机来模拟六活塞或更多活塞卡钳的性能（这对于任何多电机电动车都是必需的）。追觅是怎么做到的呢？不知道。（物理概念上的10活塞卡钳只是临时替代品。）

　　一段视频显示，一辆SUV原型车的车轮都呈某种内八字状，在白色瓷砖地面上横向移动进入侧方停车位（并在同一块瓷砖上表演坦克转向）。通过四电机系统配合非常精确的扭矩矢量控制可以实现这一点。让轮胎内倾并反向旋转，意味着它们的纵向牵引力相互抵消，留下微小的侧向力来移动车辆。这在干燥路面上如何工作而不产生巨大的尖啸声、震动、轮胎冒烟等问题是一个大问题。如何按需让轮胎内倾则是另一个问题。没有答案。

　　或许最大的未知就是那块据称能让星云Next 01达到342英里（中国测试循环）续航的电池。我们被告知，它采用了在生产过程中形成的行业首创硫正极界面层，有助于管理正极与电解质之间的接触面。此外，硫化物电解质上还有一层“智能保护涂层”，以防止其与任何空气或水分接触（这可能会产生硫化氢气体）。追觅还声称开发了一种低成本生产工艺，目前已达到450 Wh/kg的能量密度，并有途径达到800 Wh/kg（目前锂离子电池的行业最佳水平在电芯层面为240–300 Wh/kg）。追觅计划如何管理锂硫固态电池在充放电时发生的显著膨胀/收缩？续航342英里配的是多大的电池？不知道。

　　“6D”激光雷达中的三个额外“维度”是红、绿、蓝——在电子屏幕上创造所有颜色所用的基础加色三原色。追觅设计了一种4320通道的全彩4K超高分辨率感知设备，可以探测近610米的距离，并在274米外识别出小动物。它是如何工作的？是飞行时间法还是调频连续波法？不知道，但最佳猜测是它是一个融合传感器，包含飞行时间激光雷达和高分辨率摄像头。

　　请注意，智能体AI将深入应用于此以及所有其他追觅产品，由追觅设计、由成熟芯片制造商制造的超高性能芯片驱动。

　　还有两个迫切的问题。我们确实知道所有车型都将是全轮驱动，产品线将包括双电机、三电机和四电机版本，所有电机都安装在车内并通过单速直驱（我们认为）。顶级性能车型可能会以大约2000马力的功率试图击败所有竞争对手。

　　让我们面对现实吧：在轮胎牵引技术进步之前，通过车轮传递动力无法让你的百公里加速时间远低于1.5秒。要低于这个数值就需要推力。因此，星云Next 01喷气版在尾部打包了两个固体火箭助推器，能够施加100千牛（22480磅力，即宣称的3.1g）的力，持续1到2秒。我们被告知，火箭在仅150毫秒内点燃，它们彼此在50毫秒内点火，一旦点火，其推力偏差不超过5%，因此不会引起偏航。

　　可以在任何速度下点燃火箭，只是要注意如果从盐滩上的电动极速状态下点火，可能会使电机超速。（我们被告知固体火箭燃料筒应能及时更换，以便进行官方速度记录所需的强制回程行驶。）

　　还描述了大量的空气动力学和安全措施，但我们有点听不下去了。如果你担心01喷气版尾部如何安装车牌，别担心。火箭动力很可能永远不会在任何地球上的司法管辖区获得道路合法身份，原因威利狼会给你解释清楚。追觅基本上承认这被设想为终极收藏级车库女王，现代自动驾驶汽车之父、以及《MotorTrend》SDV先锋奖得主塞巴斯蒂安·特龙在活动上发言，据报道他在后台出价500万美元购买一台。

　　在美国，永远不会。加拿大？也许某一天。中国？我们被告知，通过利用AI和其他智能设计技术，星云Next 01将限量生产，并于2027年开始——就在追觅启动其汽车项目八年后。四电机车型的定价会很高，而双电机车型的价格可能与造型相似的HiPhi Z（在德国的售价相当于11.4万美元）相当。别指望侧向泊车，也别指望看到那台火箭动力车出现在任何地方，除了博纳维尔盐滩。

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