任务,菅直人。(美联社)-囤积食品杂货。打印行车路线。要非常非常有耐心。

　　四月日全食沿途的小镇和乡村正吸引着大批追逐太阳的人，他们计划在北美一睹白天变成黄昏的景象。

　　从德克萨斯州到缅因州的旅游和社区领导人已经用卡车运送了额外的燃料和移动厕所，并敦促居民和游客做好准备。一些县已经发布了灾难声明，以获得警务和其他援助方面的额外帮助，类似于严重风暴的后果。在俄克拉荷马州，国民警卫队将提供帮助。

　　由于预计交通拥堵和其他中断，德克萨斯州、印第安纳州、俄亥俄州、纽约州、宾夕法尼亚州和佛蒙特州等州的数百所学校正在关闭或转向远程教学。

　　美国宇航局日食大使项目的成员汤姆·特劳布说，只要回顾一下2017年美国最后一次日全食，就能理解这种担忧。

　　那一年，他去了内布拉斯加州的比阿特丽斯，当日食观测者到达时，那里的正常人口约为12,000人，增加到约40,000人。

　　“加油站快要没油了，”特劳布说，他也是纽约弗鲁斯堡附近马茨-科尔天文台(Martz-Kohl Observatory)的董事会成员。“餐馆的食物都快没了。你的厕所已经满了，而且已经关闭了。”

　　这一次，顶级景点希望避免重蹈覆辙。

　　“他们主要是在为最坏的情况做准备，”他说。“希望情况不会是这样。”

　　在德克萨斯州中部，海斯县的应急官员建议使用一个“日食生存包”，里面装满手机和充电器等物品。

　　说明书上建议，这个包里还应该有一份地图和一个指南针——“要老派了!”

　　观看直播:美国国家航空航天局解释了你需要知道的关于4月8日日全食的事情

　　提醒人们带上充满电的手机——但要注意信号可能会受到干扰——在主要的观看地点很普遍。2017年，司机们用手机分享照片，在交通拥堵的交通塔中导航。

　　位于奥斯汀以东约50英里(80公里)的林登·约翰逊国家历史公园建议:“记下关键的电话号码，以防万一。”

　　不要等到最后一刻才去买杂货，这是德克萨斯州几个县的共同建议，这些县已经发布了灾难声明，这样他们就可以在人群中获得额外的帮助。

　　其中包括科尔县，位于圣安东尼奥西北约65英里(105公里)处，位于德克萨斯丘陵地带的中心，那里的正常人口为53,000，预计将增加一倍或三倍。

　　签署灾难声明的该县高级官员罗布·凯利(Rob Kelly)在网上发帖说:“确保你的车辆加满油，有足够的杂货供应，你的处方已经填满，并为你照顾的任何动物储备了食物。”

　　在俄亥俄州，州长迈克·德万(Mike DeWine)本月签署了一项行政命令，以确保该州做好了充分的准备，应急管理官员敦促居民在出门前给油箱加满油或给电动汽车充满电。

　　特劳布建议人们像对待暴风雪一样对待日食:“囤积，做好准备，做好准备。”

　　在宾夕法尼亚州伊利市的塞拉芬食品市场，老板丹·塞拉芬正在订购额外的牛奶、鸡蛋、水和电池。“这太疯狂了，”他说。

　　甚至更小的地区性机场也在准备之中。在密苏里州的吉拉多角，机场经理卡特里娜·阿莫斯说，额外的燃料正在运进机场。

　　2017年，当这座密西西比河沿岸约有4万人口的城市也处于全食路径上时，机场猝不及防。

　　那天又有40到50架飞机降落。‘我们没料到会这样，’”阿莫斯说。

　　今年，志愿者们已经报名帮助停放所有预计会增加的飞机。阿莫斯说，还会有汉堡包和热狗。

　　在近海，海岸警卫队将派船在伊利湖巡逻;它沿着小路，一些划船的人计划从水中观看。

　　Brad Raetzke博士是俄亥俄州哥伦布市的一名急诊室医生，同时也是该地区几家消防部门的医疗主任，他说，在日食的路径上，消防部门的所有人员都将在甲板上工作。

　　他担心如果人们在没有防护眼镜的情况下盯着太阳会伤害眼睛。Raetzke说，随着所有额外的交通流量，也可能会有更多的车祸伤害。

　　2017年，他和家人一起去田纳西州的纳什维尔观看日食。回程花了15个小时，而不是通常的6个小时。“所以我能理解计划的重要性，”他说。

　　在伊利，酒店已接近满负荷，居民被敦促将州际公路留给游客，在城市范围外150英里(241公里)的地方张贴了警告延误的标志。

　　VisitErie的发言人克里斯·坦普尔(Chris Temple)说，“一旦日全食结束，交通将几乎是噩梦”。一年多来，他一直在开会，为迎接大量游客的到来做准备，这可能会使这座拥有9.4万人口的城市规模翻一番。

　　尽管有这些麻烦，但这座城市的旅游口号——为日食做好准备——SHINE——以一个提醒结束。

　　“享受这一刻，”邓波儿说。