底特律(美联社)——通用汽车和美国汽车工人联合会之间的临时合同协议结束了为期六周的针对该公司的罢工，在周三公布了几家通用汽车工厂的最新计票结果后，投票结果似乎势均力敌。

　　工会尚未公布最终的投票总数，但过去几天结束投票的几家大型工厂的工人以相当大的优势拒绝了这项为期四年零八个月的协议。然而，在周三公布的计票结果中，德克萨斯州阿灵顿一家拥有约5,000名工人的工厂投了超过60%的赞成票。

　　美国汽车工人联合会网站上的投票追踪器周三显示，该协议以958票领先。但这些总数不包括来自印第安纳州韦恩堡通用汽车组装厂的选票;据当地工会官员称，密歇根州兰辛三角洲镇和俄亥俄州托莱多的一家动力总成工厂都投票反对该协议。

　　在大多数情况下，反对合同的票数从55%到60%左右不等。

　　但在阿灵顿，63%的投票赞成，60.4%的生产工人赞成该交易，近65%的熟练工人投了赞成票，与通用汽车周四结束的投票结果相差无几。

　　在投票进行期间，工会和通用汽车的发言人都拒绝置评。

　　目前尚不清楚接下来会发生什么，但当地工会官员预计，如果合同被否决，不会立即发生罢工。

　　福特的投票一直持续到周六凌晨，到目前为止，只有少数几家大型工厂仍在投票，66.1%的投票赞成该交易。

　　该合同在吉普制造商Stellantis以压倒性多数获得通过，投票将持续到周二。工会周三的投票追踪显示，79.5%的人投了赞成票，许多大型工厂尚未完工。

　　通用汽车一些较小工厂的工人尚未投票，最终计票结果预计将于周四晚些时候公布。

　　阿灵顿当地工会主席基思·克罗威尔(Keith Crowell)说，该工厂的工人群体多种多样，既有全职和兼职临时工，也有长期在装配线工作的员工。他说，全职临时工喜欢他们得到的大幅加薪，并有机会获得最高的工会工资。但他说，许多老员工认为，立即加薪11%不足以弥补公司在2008年做出的让步。

　　工会同意接受新员工较低的工资，并在2008年放弃了生活成本调整和一般的年度加薪，以帮助汽车制造商摆脱大衰退期间严重的财务问题。通用汽车和斯特兰提斯，然后是克莱斯勒，都进入了政府资助的破产程序。

　　在与这三家汽车制造商签订的合同中，长期工人将在合同有效期内获得25%的总体加薪，其中11%为预付加薪。工会说，包括生活费调整在内，他们将得到约33%的加薪。

　　该合同采取了一些措施，结束了新员工的低工资水平，减少了达到最高工资所需的年限。许多新员工想要固定收益养老金计划，而不是401(k)退休计划。但该公司同意每年向401(k)账户缴纳10%的养老金。

　　在其他工厂，当地工会官员说，在通用汽车工作多年的员工对没有像新员工那样得到更大幅度的加薪感到不满，他们希望养老金能有更大幅度的增长。

　　托莱多动力总成工厂当地工会主席托尼·托蒂(Tony Totty)表示，从环境角度来看，向该公司索取更多是正确的。

　　通用汽车位于密歇根州弗林特的一家皮卡工厂以51.8%的投票结果反对该合同。工人沃利科(Tommy Wolikow)说，更资深的工人应该得到更大的加薪，因为新员工和临时工的加薪幅度要大得多。他说:“工资问题并没有削减。”不过，他说，合同即将达成，他会在一些小的补充下争取它。

　　2008年被通用汽车聘用的沃利科说，他很高兴公司每年向他的401(k)计划缴纳10%的养老金，而不是固定收益养老金。

　　在上月底达成初步协议之前，数千名美国汽车工人联合会(UAW)成员加入了针对底特律汽车制造商的罢工纠戒线，罢工持续了六周。工会不是针对一家公司罢工，而是针对所有三家汽车制造商的个别工厂。上个月，工会在底特律各公司的14.6万名员工中，约有4.6万人走上了纠察线。

　　在罢工的四家通用工厂中，只有德克萨斯州阿灵顿一家工厂的工人批准了合同。密苏里州温茨维尔的工人;密歇根州兰辛三角洲镇;田纳西州的斯普林希尔;投了反对票。