世界上最大的游轮从迈阿密开始其第一次商业航行，被专家指责为“洗绿”，因为他们使用液化天然气可能导致甲烷排放增加。

　　“海洋标志”比埃菲尔铁塔还要长，高出水面20层，可容纳7000多名乘客和工作人员。它重达25万吨，足以吞下5艘泰坦尼克号。

　　皇家加勒比公司总裁杰森·利伯蒂(Jason Liberty)说，这是“地球上最大、最糟糕的船”，它很快在社交媒体上被称为“人类千层面”。

　　然而，这艘在佛罗里达州建造的巨型游轮，是未来几年可能建造的许多相同大小或更大的游轮之一，重新引起了人们对游轮旅行对环境影响的关注。

　　环保组织进行的几项研究发现，在欧洲邮轮上度过一周的假期，其碳排放量是乘飞机和住酒店的八倍。

　　根据国际邮轮协会的说法，海洋图标有六台双燃料发动机，可以使用液化天然气(LNG)，这种燃料选择可以最大限度地减少硫和温室气体的排放。然而，环保人士担心，以液化天然气为动力的船舶将导致甲烷排放增加。

　　此外，还有人说，游轮乘客的碳排放量是陆上度假乘客的8倍。皇家加勒比公司声称，“海洋标志”上每一千瓦电能的使用都受到了能源效率和减排的密切监控。

　　国际清洁运输委员会海洋项目主任布莱恩·科默(Bryan Comer)声称，使用这种燃料表明，这个行业“投资于错误的气候解决方案”。

　　“他们把液化天然气称为绿色燃料，而实际上，与使用常规船用燃料相比，液化天然气每次行驶的温室气体排放量要高出70%至80%。Icon拥有有史以来在船上安装的最大的液化天然气储罐。这是在洗绿，”他补充道。

　　另请阅读:由于“所谓的大胆”，少年在巴哈马鲨鱼出没的水域跳下游轮

　　使用液化天然气代替其他船用燃料可以减少四分之一的二氧化碳排放量。然而，Comer表示，由于被称为“甲烷泄漏”的现象，使用液化天然气的游轮总体上释放出更多的温室气体。

　　在这种情况下，一些气体没有燃烧，从而产生甲烷排放，甲烷的威力比二氧化碳大得多。在释放到大气中的20年间，甲烷吸收的热量大约是二氧化碳的80倍。

　　他建议船舶使用燃料电池和可再生氢或甲醇，这两种方法产生的温室气体都更少。

　　据科默介绍，这艘船的抛物面船首是皇家加勒比的第一个，旨在帮助船只更容易地在水中行驶，同时减少燃料的使用和排放，他补充说，这也有利于游轮公司的底线。

　　这艘船93%以上的淡水是通过反渗透产生的。Icon of the Seas还拥有该品牌的首个微波辅助热解废物能源系统(MAP)，该系统将船上的垃圾转化为船舶可用于能源的气体。

　　24小时热闻

　　nerror="this.src='http://www.pcx99.com/skin/default/image/nopic60.gif'">

　　随着房地产价格下跌，数十亿新西兰人的财富消失了

　　nerror="this.src='http://www.pcx99.com/skin/default/image/nopic60.gif'">

　　在线杂货零售商表示，供应商向他们施压，要求他们提高价格

　　更多

　　关于我们用户协议

　　联系我们网站公告

　　注册登录

　　下载APP

　　声明：本站信息均由用户注册后自行发布，本站不承担任何法律责任。如有侵权请告知，立即做删除处理。

　　违法不良信息举报邮箱

　　皖ICP备2024052706号-2