亚伦·克拉克

　　周二上午撞毁巴尔的摩一座桥梁的船只有着曲折的历史，包括至少一次早先的碰撞和推进方面的担忧。

　　目前尚不清楚达利号撞上弗朗西斯·斯科特基桥的原因，但视频画面显示，在撞击前不久，船上几乎所有的灯都熄灭了。事实证明，这起事件对美国东海岸最繁忙的港口之一的航运和公路运输造成了破坏，因为它切断了环绕巴尔的摩的主要高速公路的关键联系。

　　据VesselFinder报道，2016年，“达利”号在安特卫普港卸下系泊时撞上了石墙泊位。这艘船建于2015年，船尾和横梁受损，但仍在漂浮。然后船被修理了。

　　据《华盛顿邮报》报道，事故发生后，这艘船被卖给了新加坡格雷斯海洋私人有限公司。记者未能立即联系到格蕾丝·奥申置评。

　　最近，人们提出了一些机械方面的问题。据促进航运安全的组织Tokyo MoU称，去年6月，在智利圣安东尼奥进行的例行安全检查发现，与“达利”号推进和辅助机械相关的一些仪表和温度计存在问题。这些问题不是扣留这艘悬挂新加坡国旗的船只的理由，也不清楚具体是什么问题。

　　Equasis海洋数据库显示，美国海岸警卫队去年晚些时候进行的标准船舶检查没有发现任何缺陷。

　　新加坡政府在一份声明中表示，记录和法定证书显示，巴尔的摩事件发生时，达利号的结构完整性和设备功能都是有效的。去年6月和9月，该船还分别通过了两次外国港口检查，尽管在该船离港前，燃油压力监测仪表的故障被修复了。

　　“达利”号由Synergy Marine管理和运营，并租给丹麦航运巨头A.P.穆勒-马士基公司。总部位于伦敦的Synergy Marine公司发言人说，在最近一次事故发生时，船上约有4900个集装箱。公司高管正前往现场评估情况。