议员们同意，明年将试行一项试点计划，旨在阻止福尔柯克议会为在农村路线上运行的“空公交车”买单。

　　从明年4月起，怀特克罗斯、斯坦本和沃莱斯顿附近的公交服务将被可预订服务取代，如果成功，将推广到其他地区。

　　周二，官员们告诉福尔柯克议会的执行委员会成员，这项新服务将不再为路线上的“空车”买单，从而节省资金，并使他们能够保护服务。

　　阅读更多:没有ney的建议帮助福尔柯克居民每年多赚500万英镑

　　需求响应式交通(DRT)意味着任何想要乘坐公共汽车的人都必须根据需求提前打电话或使用应用程序预订小巴或出租车的位置。

　　该服务将继续按照目前运行的时间表运行，乘客将支付标准巴士票价，所有优惠仍然有效。

　　议员们被告知，唯一不同的是，他们必须至少提前两小时预订这项服务。

　　福尔柯克议会增长、规划和气候变化负责人迈克尔?麦吉尼斯表示，他们希望这些变化能尽可能地保护服务。

　　他说:“我们相信我们可以为这些航线提供现有的时间表，但它们将基于需求。

　　“我们在这里要避免的是大量的空巴士在该地区行驶。

　　“这是一个试点，所以如果它不起作用，我们会回来解释我们自己。”

　　工党议员西沃恩·帕特森(Siobhan Paterson)呼吁更多时间来考虑该计划将如何运作，因为她说，她的上布雷克斯选区选民有很多问题她无法回答。

　　她建议官员们应该向议会提交一份进一步的报告，详细说明该计划将如何在实践中发挥作用。

　　但成员们听说，如果该计划要在4月份继续进行，采购合同的工作需要立即开始。

　　保守党支持苏格兰民族党同意试点的提议，尽管议员詹姆斯·科尔(James Kerr)表示，这绝不能损害居住在任何偏远地区的人们。

　　苏格兰民族党议员保罗·加纳(Paul Garner)表示，该委员会已经考虑了其他地方当局来开发该计划，并承诺将“密切监控”该试验，因为该模板将用于在其他地区推广该服务。

　　引入DRT只是对交通规划进行更广泛审查的一部分，旨在节省资金，因为近年来补贴公交车的成本上升了约33%。

　　福尔柯克议会每年花费近160万英镑支持当地公共汽车和其他形式的公共交通工具，如“拨路”。

　　议员们听说他们目前超支27万英镑，削减他们没有法律义务提供的服务将是必要的。

　　议员们接受了从明年4月开始合并F2(福尔柯克/拉曼南/利默里格)和F29(福尔柯克/希尔德希尔/加州/埃文布里奇)巴士服务的建议，预计这将节省约7.5万英镑。

　　目前的出租车卡计划也将终止，因为议员们被告知，该计划的管理成本远远高于其提供的补贴，而且用户数量很少。

　　然而，议员们一致认为，任何变化都不会影响到为行动不便的人提供门到门交通服务的“叫车服务”。

　　想要了解更多福尔柯克新闻，请在这里注册我们的时事通讯